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随着全新一代奔驰E级正式发布，老对手宝马新一代5系无伪装实车图也终于浮出水面。据悉，新一代5系计划5月24日全球首发，并于10月在全球范围内陆续上市，而华晨宝马长轴版5系则需要等到2024年初进行投产。

第八代5系标轴底盘代号为G60，长轴版底盘代号G68；同时，会新增纯电i5车型底盘代号G60 BEV，并且会推出长轴版i5。

后45度无伪装实车图首度曝光，车尾造型圆润饱满，霍氏拐角更加鲜明，似乎没有此前曝光的谍照那么单薄。细节部分，尾灯内部采用了分层结构，门把手则是半隐藏式。

此前曝光谍照显示，新5系并没有采用7系同款“大鼻孔”进气格栅，这是保守派的消费者所希望看到的，大灯造型变为类似中期改款X5的样式。

侧面变化主要集中在C柱下滑弧线，似乎有一丝溜背的视觉。作为参考，现款5系长轴版长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm；标轴版长宽高分别为4976/1868/1489mm，轴距2975mm。

内饰则向新7系看齐，双联屏设计也是宝马新一代车型主打设计，同时“鸡腿”造型换挡挡把更换为更简洁的拨杆电子式，方向盘造型也不再是圆形，改为平底式。车机系统方面则搭载最新的iDrive8.5车机系统。

动力方面提高电气化车型比例，除了纯汽柴油版本外，还新增了轻混系统、插电系统、纯电系统版本。另外，i5也将推出由M品牌调教的i5 M60，以及i5旅行版。

5系出道多年，直到现款5系也依然是稳居销量前3的C级车，但是电动化时代面对满配的纯电车型多少有被撼动的可能性。目前来看，新5系电动化程度有所提高吻合时代发展，而内在用料能否在第七代车型上回归到该级别应有水准也是关键所在。至于被吐槽的外观内饰，还是留给属于这个时代的年轻消费者去做验证。